在故障检查过程中,无论空载还是作业,发动机转速正常、无冒黑烟现象;主系统的压力和流量在标定范围之内。分析故障重点在主安全阀和液压泵。
本着先易后难的原则,先调主安全阀,无明显改善;其次分解、清洗主安全阀,发现主安全阀零件无明显磨损、弹簧无折断,重新装配调整后故障依旧;后更换了一个新的主安全阀,但也无任何改善,系统压力依然在18-24Mpa之间(标定压力为30Mpa);检查液压油及滤芯均属正常,并认为液压泵故障的可能性较小。修理人员在检查试机过程中,无意将停机制动手柄放在制动位置,该故障现象彻底消失。
根据停机制动阀的原理分析,故障主要是停机制动阀调整不到位。制动解除时,停机制动阀阀杆不到位使先导油一部分流进停机制动缸,小型矿用扒渣机,一部分经停机制动阀流回油箱,而造成先导系统压力不足。这又使在操作过程中分配阀阀杆不到位,对主系统流量起节流或泄漏作用,因此出现整机工作无力、动力缓慢的故障现象。拆卸停机制动阀,发现其推杆调整螺栓松动,推杆长度缩短,调整后故障现象彻底消失。
轮式扒渣机是一种由四个轮胎带动行走的扒渣机,它凭着威猛的驱动能力,行走在矿山碎石与瓦砾之间,连续工作二十四小时兼挖掘采集,输送,装车,清底五种功能并驾齐驱。
每小时装载量根据扒渣机大小设计的不同而不同,30型的1小时装载30立方,40型的1小时装载40立方,50,60,80,100,120,160型的则皆为依据车型定制的装载量。
相对于履带扒渣机,轮胎式扒渣机则更为灵活,为了适应每个矿洞(引水渠、地下室、隧道等)的既定大小,轮式扒渣机又如同孙行者一样,不断更改着自身的大小。
国家提倡节能环保,电动扒渣机已经首先走在前面,广泛用于矿山、水利、公路等隧道工程,扒渣机生产,特别适用于狭窄、低矮、环境恶劣的作业面。轮式整车结构坚固耐用,扒渣力度强,重庆扒渣机,易操作,噪声小,尾气排放低,健康环保等特性。这些算是轮式扒渣机的优点吧!
轮式扒渣机也有些缺点的:在高于24度的坡度时,轮式扒渣机就容易抓不住地面了,供应扒渣机,相对来说,操作起来比较困难,因为摩搓力的缘故,这时候,用履带的扒渣机比较有优势了。
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